供應(yīng)SD80-AI3Z低壓多功能電力儀表
產(chǎn)品概述：
SD80-AI3Z低壓多功能電力儀表是一種具有可編程測量、顯示、數(shù)字通訊和電能脈沖變送輸出多功能電力儀表，能夠完成電量測量、電能計量、數(shù)據(jù)顯示、采集及傳輸，多功能電力儀表廣泛應(yīng)用變電站自動化、配電自動化、智能建筑、企業(yè)內(nèi)部的電能測量、管理、考核。測量精度為0.5級，有可實現(xiàn)LED現(xiàn)場顯示和遠程RS-485數(shù)字接口通訊，采用MODBUS-RTU協(xié)議。多功能電力儀表適用于配電柜、智能樓宇。測量功能夠高精度測量三相電網(wǎng)系統(tǒng)中所有常用的電量參數(shù)：三相電壓、三相電流、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、電網(wǎng)頻率、有.功電能、無功電能，并帶有通訊接口和電能脈沖輸出功能。采用MODBUS-RTU通訊協(xié)議，實現(xiàn)LED現(xiàn)場顯示和遠程RS-485數(shù)字通訊。具有安裝方便、接線簡單、維護便利、工程量小、現(xiàn)場可編程設(shè)置輸入?yún)?shù)等特點，并且能夠完成與業(yè)界不同PLC，工控計算機的組網(wǎng)通信。

工業(yè)以太網(wǎng)交換機作為目前為重要的電網(wǎng)通信設(shè)備解決方案，使電力設(shè)備在線監(jiān)測技術(shù)也得以快速發(fā)展，并逐步走向?qū)嵱没A段。目前，工業(yè)交換機協(xié)議的標準化早已完成，包括底層協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)冗余協(xié)議、管理協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)時鐘傳輸協(xié)議等，不同廠商產(chǎn)品互通性好，還可以實現(xiàn)混合組網(wǎng)。無風扇、低功耗的工業(yè)標準設(shè)計，-40℃～85℃的工作范圍*滿足工業(yè)現(xiàn)場需求，滿足電力系統(tǒng)建設(shè)。同時，工業(yè)以太網(wǎng)交換機主要采用分段冗余、相交環(huán)、相切環(huán)等混合組網(wǎng)方式，提高了組網(wǎng)的可靠性，多種光電口靈活配置，高度集成，一體化方案設(shè)計更為電網(wǎng)建設(shè)提供了便利。

■   性能特點
 

多功能電力儀表的數(shù)字通訊種類：

RS485通訊連接
提供串行異步半工RS458通訊接口，采用MOD-BUS-RTU協(xié)議，各種數(shù)據(jù)記息均可在通訊線路上傳送。在一條線路上可以同時連接多達32個網(wǎng)絡(luò)電力儀表，每個網(wǎng)絡(luò)電力儀表均可以設(shè)定其通訊地址(Address No.)，不同系列儀表的通訊接線端子號碼不同，通訊連接應(yīng)使用帶有銅網(wǎng)的屏蔽雙絞線，線徑不小于0.5mm。布線時應(yīng)使用通訊線遠離強電電纜或其他強電場環(huán)境，推薦采用型網(wǎng)絡(luò)的連接方工，不建議采用星形或其他的連接方式。

MODBUS/RTU通訊協(xié)議
MODBUS協(xié)議在一根通訊線上采用主從應(yīng)答方式的通訊連接方式。首先，主計算機的信號尋址到一臺唯有地址的終端設(shè)備(從機)，然后，終端設(shè)備發(fā)也的應(yīng)答信號以相反的方向傳輸給主機，即;在一根單獨的通訊線上信號沿著相反的兩個方向傳輸所有的通訊數(shù)據(jù)流(半雙工的工作模式)。
MODBUS協(xié)議只允許在主機(PC，PLC等)和終端設(shè)備之間通訊，而不允許獨立的終端設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換，這樣各終端設(shè)備不會在它們初始化時占據(jù)通訊線路，而于響應(yīng)到達本機的查詢信號。

■   SD80-AI3Z低壓多功能電力儀表使用注意事項
電流輸入
電流輸入必須使用外部 CT 接入。
接線時確保輸入電流與電壓相序一致，即 1 號線接線端接 A 相電壓，則 5、6 號接線端一定要接 A 相電流，
否則會出現(xiàn)顯示數(shù)值和符號錯誤;同時確保電流進出線連接正確(標*號端子接進線);
如果使用的 CT 上連有其它儀表，接線應(yīng)采用串接方式;
安裝接線時建議使用接線排，不要直接接 CT，以便于拆裝;
去除產(chǎn)品的電流輸入連線前，必須先切斷 CT 一次回路或者短接二次回路!

■   行業(yè)背景
電控燃油噴射供給系統(tǒng)是由油箱、電動燃油泵、濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油脈動減振器、噴油器、油管等組成。由于電控燃油噴射技術(shù)的發(fā)展，機械式（K）或機電式（KE）噴射已被電子燃油噴射系統(tǒng)（EFI）典型的供油系統(tǒng)所取代。目前在汽車上應(yīng)用的EFI系統(tǒng)可分為D型、L型和MONO型三大類。D型是通過檢測進氣歧管壓力（真空度），間接測量發(fā)動機吸入的空氣量來調(diào)節(jié)噴油量的EFI系統(tǒng)。由于汽車不同工況下發(fā)動機吸入的空氣量不同，氣流對進氣歧管的壓力波動，采用壓力傳感器很難準確地檢測進氣量。

■   售后服務(wù)
質(zhì)量保證及服務(wù)
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